丰田斥巨资All in电动车:全新车型亮相 电池10年仍保持90%容量

与丰田、本田、铃木燃【ran】油车,在全球市场攻城略地差异,日系至今还没有拿得脱手的智能电动车。

特斯拉现在依附着电动车销冠的位置,成为全球市值第一高的车企,民众也痛定思痛‘tong’,紧要立项电动车,并拿出了ID系 xi[全新智能电动车,填补此前落伍留下的市场空挡。

然则日系车对电动车的态度“du”反而一直是较为消极,可能丰田、本田至今以为,自己潜心钻研几十年的混动手艺,手握大量专利,还没有等来被全球车型装车,自己躺收专利费的时代,就被电动车无情的跳跃已往,难免会对电动车抗拒。

不外现在,汽车电动化的趋势愈加显著,丰田、本田等日系车,也感受到了时代的转变,以加倍开放的心态来拥抱电动车。

日前,丰田官方示意,正在研发更耐用的电池以供应即将推出的新车型,首款应用该动力电池的车型将为丰田bZ4X纯电SUV。丰田为bZ4X动力电池设定的目的为,在10年后仍可保持90%的容量。

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此外,前几日,丰田宣布在2030年前投资1.5万亿日元(约合人民币880亿元)用于电池的开发。据领会,该资金的投资设计中包罗下一代锂离子电池以及固态电池的开发。

关于全新锂离子电池,丰田示意在2025年后其成本将是现在电池{chi}成本的一半。与此同时,丰田答应bZ4X动「dong」力电池在十年后仍可保持90%的容量。以一辆续航里程为500公里(311英里)的新车盘算,10年后仍应拥有450公里(280英里)的续航显示。

若是丰田所做出的电池答应可以实现的话,预计电动车替换燃油车的历程【cheng】也将会被大大提升。

另外,丰田纯电SUV bZ4X也已亮相“xiang”,该车是基于丰田与〖yu〗斯巴鲁配合研发的e-TNGA BEV平台下打造的首款车型,其有望于2022年头上市销售。

外‘wai’观和内饰方面,若干有些雷克萨斯的影子,不难看出丰田有将其打造为高端车型的想法。最值得关注的是,该车的内饰启用了不少丰田全新设计元素,而且具备极高的量产可行性,预‘yu’计明年亮相的实车,和其相差不大。

丰田希望以bZ4X为先锋,至2030年能卖出800万辆电车,(包罗电池及燃料电池在内)昔时电车销量能到达200万辆。

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     发布于 2021-09-15 00:01:18  回复
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