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中国汽车市场遇隆冬 是“拐点”更是“出发点”

09-02 民生头条

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-------------------------择要 【中国汽车市场遇隆冬 是“拐点”更是“出发点”】8月30日至9月1日,2019中国汽车产业生长(泰达)国际论坛在天津召开。作为中国汽车行业的顶级嘉会,该论坛自2005年至今已举行15届。与往年差别的是,在本年的论坛上,“下落”“压力”“隆冬”“寒流”“煎熬”成为汽车业内专家口中的症结词。(科技日报)

  8月30日至9月1日,2019中国汽车产业生长(泰达)国际论坛在天津召开。作为中国汽车行业的顶级嘉会,该论坛自2005年至今已举行15届。

  与往年差别的是,在本年的论坛上,“下落”“压力”“隆冬”“寒流”“煎熬”成为汽车业内专家口中的症结词。

  汽车市场情势不容乐观

  “2018年以来,我国经济面对庞杂的严峻情势,作为国民经济的主要支柱,汽车产业在一连28年坚持增进,一连10年产销量居天下第一的情势下,客岁初次涌现负增进,产销量同比离别下落4.2%和2.8%。”工信部设备产业司副司长罗豪杰在论坛上引见。

  本年汽车市场的情势依旧堪忧。

  中国汽车手艺研究中心有限公司董事善于凯示意,2019年1月至7月我国汽车销量同比下滑11.4%,估计8月的数据仍不乐观。北京汽车团体有限公司总经理张夕勇则估计,本年汽车行业能够涌现7.5%摆布的负增进。

  中国第一汽车团体有限公司董事长徐留平剖析,除了行业一般性数据下落之外,另有3个方面值得迥殊关注:一是汽车企业的利润在下落、库存在增添;二是从全部汽车产业链来看,有的经销商已涌现严峻资金题目;三是新能源汽车的增进也面对较大应战。

  “一系列数据都表明,中国汽车产业面对的应战不小,而且将来能够还会加重。” 徐留平说。

  或阅历4—5年的调解期

  关于面对的应战,徐留平示意,首先要正确认识中国汽车产业当下的情势。

  “汽车产业是强周期的行业,关于中国汽车产业来讲,在一连28年的增进后碰到应战,然则关于成熟的发达国家市场来讲,历来都没有云云长周期、原封不动的增进。”徐留平以为,中国汽车产业所面对的回调,是汽车产业自身规律使然。

  张夕勇总结说,中国汽车产业高速生长、疾速生长的时期已告完毕,正在进入周全调解生长的新阶段。

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